● အဓိကအင်ဂျင်- အဓိကအင်ဂျင်နှင့် ဒီဇယ်အင်ဂျင်ကို တတိယမျိုးဆက် 5:6 ၏ အချင်းကြီးမားသော rotor ဒီဇိုင်းဖြင့် မြင့်မားသော elastic coupling မှတစ်ဆင့် တိုက်ရိုက်ချိတ်ဆက်ထားပြီး အလယ်တွင် တိုးမြှင့်ထားသော ဂီယာမရှိပါ။ အဓိကအင်ဂျင်၏ အမြန်နှုန်းသည် ဒီဇယ်အင်ဂျင်နှင့် အတူတူပင်ဖြစ်ပြီး ဂီယာအကျိုးသက်ရောက်မှုကို ရရှိသည်။ ပိုမိုမြင့်မားသောနှုန်း၊ ပိုမိုကောင်းမွန်သော ယုံကြည်စိတ်ချရမှု၊ ပိုမိုကြာရှည်ခံမှု။
● ဒီဇယ်အင်ဂျင်- cummins နှင့် yuchai ကဲ့သို့သော ပြည်တွင်းနှင့် ပြည်ပ နာမည်ကြီး အမှတ်တံဆိပ် ဒီဇယ်အင်ဂျင်များကို ရွေးချယ်ခြင်းသည် အမျိုးသား II ထုတ်လွှတ်မှုစံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီပြီး စွမ်းအားကောင်းမွန်ကာ လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု နည်းပါးပါသည်။
● လေပမာဏထိန်းချုပ်မှုစနစ်သည် လေသုံးစွဲမှုအရွယ်အစားပေါ်မူတည်၍ ရိုးရှင်းပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရပြီး လေဝင်လေထွက်ကို 0~100% အလိုအလျောက်ချိန်ညှိပေးကာ တစ်ချိန်တည်းမှာပင် ဒီဇယ်အင်ဂျင်လီဗာကို အလိုအလျောက်ချိန်ညှိပေးသောကြောင့် ဒီဇယ်ဆီအများဆုံးချွေတာနိုင်ပါသည်။
● မိုက်ခရိုကွန်ပျူတာသည် လေကွန်ပရက်ဆာမှ အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့ဖိအား၊ အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့အပူချိန်၊ ဒီဇယ်အင်ဂျင်အမြန်နှုန်း၊ ဆီဖိအား၊ ရေအပူချိန်၊ ဆီတိုင်ကီအဆင့်နှင့် အခြားလည်ပတ်မှုဆိုင်ရာ သတ်မှတ်ချက်များကို အလိုအလျောက် အချက်ပေးစနစ်နှင့် ပိတ်ခြင်းကာကွယ်မှုလုပ်ဆောင်ချက်ဖြင့် စောင့်ကြည့်ပေးသည်။