၁။ လေဖိအားပေးစက်ကို ဝန်မတင်ထားပါ (က)၊ လေပိုက်လိုင်းပေါ်ရှိဖိအားသည် သတ်မှတ်ထားသော ဝန်ဖိအားထက် ကျော်လွန်နေသောကြောင့် ဖိအားထိန်းညှိကိရိယာကို ဖြုတ်ထားသည်။ လျှပ်စစ်သံလိုက်စနစ်ဖြင့် လည်ပတ်သော အဆို့ရှင်သည် ပျက်စီးနေပါသည်။ လောင်စာဆီနှင့် အငွေ့ခွဲထုတ်ကိရိယာနှင့် ထုတ်ယူသည့် အဆို့ရှင်အကြားတွင် ယိုစိမ့်မှုရှိနေသည်။
၂။ လေဖိအားပေးစက် အပူချိန်လွန်ကဲခြင်း (က၊ ဆီမရှိခြင်း သို့မဟုတ် ဆီအဆင့် အလွန်နိမ့်ခြင်း။ ခ။ ဆီစစ်ပိတ်ဆို့ခြင်း။ ဂ၊ ဆီအဆို့ရှင်ချို့ယွင်းခြင်း၊ spool ပိတ်ဆို့ခြင်း။ ဃ၊ လောင်စာနှင့် အငွေ့ခွဲထုတ်သည့် စစ်ထုတ်ကိရိယာပိတ်ဆို့ခြင်း သို့မဟုတ် အလွန်အကျွံဆွဲငင်ခြင်း။ (င) ဆီအအေးပေးစက်၏ မျက်နှာပြင်ပိတ်ဆို့နေခြင်း)
၃။ လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု များလွန်းခြင်း (က၊ ဆီပမာဏ များလွန်းခြင်း။ ခ၊ လောင်စာနှင့် အငွေ့ခွဲထုတ်သည့် filter element မမှန်ကန်ခြင်း။ ဂ။ အမြှုပ်များလွန်းခြင်း။ ဃ၊ လောင်စာနှင့် အငွေ့ခွဲထုတ်သည့် filter ပြန်ပိုက်အဆစ် ကန့်သတ်ချက် အပေါက်ပိတ်ဆို့ခြင်း။)
၄၊ ဆူညံသံ မြင့်တက်လာခြင်း (က၊ အဝင်ဘက်ရှိ ရင်ဘတ် ပျက်စီးခြင်း။ ခ၊ အိတ်ဇောဘက်ရှိ ရင်ဘတ် ပျက်စီးခြင်း။ ဂ။ မော်တာ ရင်ဘတ် ပျက်စီးခြင်း။ ဃ၊ ပိုက်ဓာတ်ငွေ့ သို့မဟုတ် လျော့ရဲခြင်း။)
၅။ အိတ်ဇောပိုက်မှ ဖိအားသည် သတ်မှတ်ထားသော တန်ဖိုးထက် နိမ့်နေသည် (က၊ လေသုံးစွဲမှုသည် အိတ်ဇောပိုက်ထက် ကျော်လွန်နေသည်။ ခ။ လေစစ်ဒြပ်စင် ပိတ်ဆို့နေသည်။ ရွှံ့ကယ်ဆယ်ရေးအဆို့ရှင် ယိုစိမ့်နေသည်။ ဃ၊ ခါးပတ်ပြေလျော့သွားသောအခါ၊ host speed လျော့ကျသွားသည်။ င၊ လောင်စာနှင့် အငွေ့ခွဲထုတ်သည့်အဆို့ရှင်နှင့် ထိန်းချုပ်လိုင်းကြားရှိ ဖြုတ်ချသည့်အဆို့ရှင် ယိုစိမ့်နေသည်။
၆။ လေစစ်ရပ်သွားပြီးနောက် လေမှုန်များ ထွက်လာသည် (တစ်လမ်းသွား အဆို့ရှင် ယိုစိမ့်ခြင်း သို့မဟုတ် ပျက်စီးခြင်း)
၇။ ရပ်နားပြီးနောက် လေစစ်ထဲသို့ ဆီကို ဖြန်းပေးသည် (ဆီဖြတ်တောက်သည့် အဆို့ရှင် ပိတ်ဆို့နေသည်)။
ရွှံ့ကယ်ဆယ်ရေးအဆို့ရှင်ကို တင်ပြီးပြီးချင်း (ဘေးကင်းရေးအဆို့ရှင် ပျက်စီးခြင်း)
၉။ လေဖိအားပေးစက် ပုံမှန်လည်ပတ်နေပါက ပိတ်ပြီးနောက် စက်နှိုးရန် ခက်ခဲပါသည် (က)၊ ဆီအမျိုးအစား မှားယွင်းစွာအသုံးပြုခြင်း သို့မဟုတ် ရောနှောနေသော ဆီ။ B၊ ဆီပြန်ကပ်ခြင်း၊ coking။ C။ shaft seal ယိုစိမ့်မှု ပြင်းထန်စွာ ဖြစ်ပေါ်ခြင်း။ D၊ အဆို့ရှင် disc ကို မူလနေရာ ပြောင်းလဲခြင်း)
ပို့စ်တင်ချိန်: ၂၀၂၅ ခုနှစ်၊ ဖေဖော်ဝါရီလ ၁၈ ရက်
