variable frequency compressor ၏ အလုပ်လုပ်ပုံ အခြေခံမူ- လေဖိအားပေးစက် မော်တာ၏ အမြန်နှုန်းနှင့် လေဖိအားပေးစက်၏ တကယ့် ပါဝါသုံးစွဲမှုကြား ဆက်နွယ်မှုကြောင့် မော်တာ၏ အမြန်နှုန်းကို လျှော့ချခြင်းဖြင့် တကယ့် ပါဝါသုံးစွဲမှုကို လျှော့ချပေးမည်ဖြစ်သည်။ variable frequency လေဖိအားပေးစက် ဖိအားအာရုံခံကိရိယာသည် စနစ်နှင့် ဓာတ်ငွေ့ဖိအားကို ချက်ချင်း သိရှိနိုင်သည်။ တိကျသော လျှပ်စစ်ထိန်းချုပ်မှုနှင့် variable frequency ထိန်းချုပ်မှုမှတစ်ဆင့် မော်တာအမြန်နှုန်း (ဆိုလိုသည်မှာ ပါဝါထွက်ရှိမှု) ကို လေဖိအားပေးစက် မော်တာ torque (ဆိုလိုသည်မှာ ဝန်ကို ဆွဲယူနိုင်စွမ်း) ကို မပြောင်းလဲဘဲ အချိန်နှင့်တပြေးညီ ထိန်းချုပ်ထားပြီး compressor အမြန်နှုန်းကို ပြောင်းလဲခြင်း၊ ဖိအားပြောင်းလဲမှုများကို တုံ့ပြန်ခြင်းနှင့် စနစ်ဖိအားတည်ငြိမ် (သတ်မှတ်ခြင်း) ကို ထိန်းသိမ်းခြင်းဖြင့် အရည်အသွေးမြင့်လေကို လိုအပ်သလို ထုတ်ပေးသည်။ စနစ်သုံးစွဲမှု လျှော့ချသောအခါ compressor သည် စနစ်ထက် ပိုမိုဖိသိပ်ထားသော လေသုံးစွဲမှုကို ပေးစွမ်းပြီး variable frequency compressor သည် ဖိသိပ်ထားသော လေထွက်ရှိမှုကို လျှော့ချနေစဉ်တွင် အမြန်နှုန်းကို လျှော့ချနိုင်သည်။ ဖိသိပ်ထားသော လေကို တိုးမြှင့်ရန် မော်တော်ကားသယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၏ အမြန်နှုန်းကို မြှင့်တင်ပြီး စနစ်ဖိအားတန်ဖိုးကို တည်ငြိမ်အောင် ထိန်းသိမ်းသည်။ ၎င်းနှင့် ရေစုပ်စက် ပန်ကာမော်တာ ပါဝါသည် ဝန်ပြောင်းလဲမှုအလိုက် input voltage frequency converter ကို ထိန်းချုပ်ပြီး စွမ်းအင်ချွေတာသည့် အခြေခံမူမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။
၁။ ပြောင်းလဲနိုင်သောကြိမ်နှုန်းလေဖိအားကွန်ပရက်ဆာ၏ဖိအားချိန်ညှိမှုသည်အချက်တစ်ခုဖြစ်နိုင်သည်။ ထုတ်လုပ်မှုပစ္စည်းကိရိယာများမှလိုအပ်သောအနည်းဆုံးဖိအားသည်သတ်မှတ်ထားသောဖိအားဖြစ်သည်။ ကွန်ပရက်ဆာ၏ကြိမ်နှုန်းသည်ပိုက်လိုင်းကွန်ရက်၏ဖိအားအတက်အကျလမ်းကြောင်းနှင့်လေအေးပေးစက်ကွန်ပရက်ဆာ၏အမြန်နှုန်းပေါ်တွင်အခြေခံသည်။ ၎င်းသည်လျှပ်စစ်ဓာတ်အားချွေတာရန်အတွက်လေဖိအားကွန်ပရက်ဆာ၏ချခြင်းလုပ်ဆောင်ချက်ကိုပင်ဖယ်ရှားနိုင်သည်။
၂။ ပြောင်းလဲနိုင်သောကြိမ်နှုန်းသည် ပိုက်လိုင်းကွန်ရက်ဖိအားကို တည်ငြိမ်စေသောကြောင့်၊ ဖိအားအတက်အကျကို လျှော့ချနိုင်သည် သို့မဟုတ် ဖယ်ရှားနိုင်သည်၊ ထို့ကြောင့် စနစ်တွင်လည်ပတ်နေသော လေဖိအားပေးစက်သည် ထုတ်လုပ်မှုလိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီသောဖိအားတွင် လည်ပတ်နိုင်ပြီး ဖိအားအတက်အကျကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော ပါဝါဆုံးရှုံးမှုကို လျှော့ချနိုင်သည်။
၃။ ကွန်ပရက်ဆာသည် အပြည့်အဝ ဝန်တင်ထားချိန်တွင် လည်ပတ်ချိန်ကြာမြင့်ခြင်း၏ ဖြစ်နိုင်ခြေကို ဖယ်ထုတ်၍မရသောကြောင့် မော်တာ၏ စွမ်းရည်ကို အမြင့်ဆုံး လိုအပ်ချက်ဖြင့်သာ ဆုံးဖြတ်နိုင်ပြီး ဒီဇိုင်းစွမ်းရည်မှာ များပြားပါသည်။ အမှန်တကယ်လည်ပတ်မှုတွင် အလင်းလည်ပတ်ချိန်အချိုးအစားသည် အလွန်မြင့်မားပါသည်။ ပြောင်းလဲနိုင်သော ကြိမ်နှုန်းအမြန်နှုန်း ထိန်းညှိမှုကို လက်ခံပါက လည်ပတ်မှုစွမ်းဆောင်ရည်ကို များစွာတိုးတက်စေနိုင်ပါသည်။ ထို့ကြောင့် စွမ်းအင်ချွေတာနိုင်မှု အလားအလာမှာ အလွန်ကောင်းမွန်ပါသည်။
၄။ အချို့သော စည်းမျဉ်းများ (ဥပမာ အဆို့ရှင်ဖွင့်ခြင်းကို ချိန်ညှိခြင်းနှင့် ဓါးသွားထောင့်ကို ပြောင်းလဲခြင်း စသည်) သည် လိုအပ်ချက်နည်းသည့်အချိန်တွင်ပင် မော်တာပါဝါကို လျှော့ချ၍မရပါ။ ပြောင်းလဲနိုင်သော ကြိမ်နှုန်းအမြန်နှုန်း ထိန်းညှိခြင်းဖြင့် လိုအပ်ချက်နည်းသောအခါ မော်တာ၏အမြန်နှုန်းကို လျှော့ချနိုင်ပြီး မော်တာ၏ပါဝါကို လျှော့ချနိုင်သောကြောင့် စွမ်းအင်ချွေတာမှုကို ပိုမိုရရှိစေပါသည်။
၅။ မော်တာတစ်လုံးတည်းမောင်းနှင်စနစ်အများစုကို ဝန်၏အလေးချိန်အလိုက် အဆက်မပြတ်ချိန်ညှိ၍မရပါ။ မြန်နှုန်းပြောင်းလဲနိုင်သောကြောင့် ၎င်းကို အဆင်ပြေစွာ အဆက်မပြတ်ချိန်ညှိနိုင်ပြီး ဖိအား၊ စီးဆင်းမှုနှင့် အပူချိန်တည်ငြိမ်မှုကို ထိန်းသိမ်းထားနိုင်သောကြောင့် ကွန်ပရက်ဆာ၏ အလုပ်လုပ်နိုင်စွမ်းကို သိသိသာသာတိုးတက်စေသည်။
ပို့စ်တင်ချိန်: ၂၀၂၅ ခုနှစ်၊ ဇန်နဝါရီလ ၂၀ ရက်
