1. အဆင့်နှစ်ဆင့် ဖိသိပ်မှုသည် အဆင့်တစ်ခုစီ၏ ဖိသိပ်မှုအချိုးကို လျှော့ချပေးသည်၊ အတွင်းတွင်းယိုစိမ့်မှုကို လျော့နည်းစေသည်၊ အသံပမာဏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ပေးသည်၊ အသီးအနှံ oad များကို လျှော့ချပေးပြီး အိမ်ရှင်၏ သက်တမ်းကို တိုးစေသည်။
2. အဆင့်နှစ်ဆင့် PM VSD သည် single-stage compression ကို အစားထိုးပြီး ရွေ့ပြောင်းမှုသည် 15% နီးပါး တိုးလာကာ 15% စွမ်းအင်ချွေတာသည့် အကျိုးသက်ရောက်မှုကို ထပ်မံရရှိနိုင်ပါသည်။
3. ရဟတ်သည် ရဟတ်ပရိုဖိုင်၏ တိကျမှု၊ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုနှင့် ထိရောက်မှုတို့ကို သေချာစေရန် လုပ်ထုံးလုပ်နည်း 20 ကျော်ဖြင့် သန့်စင်ထားသော နောက်ဆုံးမူပိုင်ခွင့်ရ ရဟတ် UV ပရိုဖိုင်ကို လက်ခံပါသည်။
4. Two-stage PM VSD air compressor mainframe သည် ပိုမိုထိရောက်ပြီး စွမ်းအင်ပိုမိုချွေတာပါသည်။၎င်းသည် သာမန်စက်သုံးကြိမ်နှုန်းစက်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက စွမ်းအင် 40% အထိ သက်သာစေနိုင်သည်။8000h/unit/ year ဖြင့် တွက်ချက်ပါက တစ်နှစ်လျှင် မီတာခ 30,000 USD သက်သာပါသည်။
1. စွမ်းအင်ပိုမိုထိရောက်မှု
အဆင့်နှစ်ဆင့် PM VSD ရဟတ်သည် ဂီယာများမှတစ်ဆင့် တိုက်ရိုက်မောင်းနှင်ပြီး ရဟတ်၏ အဆင့်တစ်ခုစီသည် အကောင်းဆုံးအမြန်နှုန်းကို ရရှိနိုင်သည်။Air end သည် အကောင်းဆုံး စွမ်းအင်ချွေတာသော အမြန်နှုန်းဖြင့် အမြဲလည်ပတ်နေသည်။ကြိမ်နှုန်းပြောင်းလဲခြင်း Soft-start သည် စတင်ချိန်အတွင်း လေကွန်ပရက်ဆာ၏ စွမ်းအင်သုံးစွဲမှုကို လျှော့ချပေးသည်။အဆင့်များကြားရှိ ဖိအားကို ထိန်းချုပ်ခြင်းဖြင့်၊ မတူညီသော လုပ်ငန်းခွင်အခြေအနေများအောက်တွင် ကွန်ပရက်ဆာသည် အကောင်းဆုံးထိရောက်မှုအမှတ်တွင် အမြဲတမ်းအလုပ်လုပ်သည်။single-stage fixed speed air compressor နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက မူအရ၊ two-stage PM VSD air compressor သည် စွမ်းအင် 40% သက်သာစေပါသည်။
2. ပိုမိုထိရောက်မှု
PM VSD မော်တာ+ ဂီယာထိရောက်မှု ဆုံးရှုံးမှုမရှိပါ။
PM VSD မော်တာသည် စွမ်းအင်ချွေတာပြီး စွမ်းဆောင်ရည်ကောင်းမွန်သော အားသာချက်များရှိသည်။
တစ်ခုတည်းသောဖွဲ့စည်းပုံသည် coupling နှင့် gear ၏ထိရောက်မှုဆုံးရှုံးမှုကိုလျှော့ချနိုင်သည်။
မော်ဒယ် | DKS-22VT | DKS-37VT | DKS-45VT | DKS-55VT | DKS-75V | |
မော်တော် | ပါဝါ(kw) | 22 | 37 | 45 | 55 | 75 |
မြင်းကောင်ရေ(ps) | 30 | 50 | 60 | 75 | ၁၀၀ | |
လေထု ရွှေ့ပြောင်းခြင်း/ အလုပ်ဖိအား (M³/Min./MPa) | ၄.၂/၀.၇ | ၇.၆/၀.၇ | ၉.၈/၀.၇ | ၁၂.၈/၀.၇ | ၁၆.၉/၀.၇ | |
၄.၁/၀.၈ | ၇.၁/.၀.၈ | ၉.၇/၀.၈ | ၁၂.၅/၀.၈ | ၁၆.၅/၀.၈ | ||
၃.၅/၁.၀ | 5.9/1.0 | 7.8/1.0 | 10.7/1.0 | 13.0/1.0 | ||
၃.၂/၁.၃ | ၅.၄/၁.၃ | ၆.၅/၁.၃ | ၈.၆/၁.၃ | ၁၁.၀/၁.၃ | ||
လေထွက်ပေါက်အချင်း | DN40 | DN40 | DN65 | DN65 | DN65 | |
ချောဆီပမာဏ (L) | 18 | 30 | 30 | 65 | 65 | |
ဆူညံသံအဆင့် dB(A) | 70±2 | 72±2 | 72±2 | 74±2 | 74±2 | |
မောင်းနှင်သည့်နည်းလမ်း | တိုက်ရိုက်မောင်းနှင်သည်။ | တိုက်ရိုက်မောင်းနှင်သည်။ | တိုက်ရိုက်မောင်းနှင်သည်။ | တိုက်ရိုက်မောင်းနှင်သည်။ | တိုက်ရိုက်မောင်းနှင်သည်။ | |
စတင်နည်းလမ်း | PM VSD | PM VSD | PM VSD | PM VSD | PM VSD | |
အလေးချိန် (ကီလိုဂရမ်) | ၇၃၀ | ၁၀၈၀ | ၁၆၈၀ | ၁၇၈၀ | ၁၈၈၀ | |
Extenal အတိုင်းအတာများ | အရှည် (မီလီမီတာ) | ၁၅၀၀ | ၁၉၀၀ | ၁၉၀၀ | ၂၄၅၀ | ၂၄၅၀ |
အနံ (မီလီမီတာ) | ၁၀၂၀ | ၁၂၆၀ | ၁၂၆၀ | ၁၆၆၀ | ၁၆၆၀ | |
အမြင့် (မီလီမီတာ) | ၁၃၁၀ | ၁၆၀၀ | ၁၆၀၀ | ၁၇၀၀ | ၁၇၀၀ |
မော်ဒယ် | DKS-90VT | DKS-110VT | DKS-132VT | DKS-160VT | DKS-185VT | ||
မော်တော် | ပါဝါ(kw) | 90 | ၁၁၀ | ၁၃၂ | ၁၆၀ | ၁၈၅ | |
မြင်းကောင်ရေ(ps) | ၁၂၅ | ၁၅၀ | ၁၇၅ | ၂၂၀ | ၂၅၀ | ||
လေထု ရွှေ့ပြောင်းခြင်း/ အလုပ်ဖိအား (M³/Min./MPa) | 20.8/0.7 | ၂၅.၅/၀.၇ | ၂၉.၆/၀.၇ | ၃၃.၆/၀.၇ | ၃၉.၆/၀.၇ | ||
၁၉.၈/၀.၈ | ၂၄.၆/.၀.၈ | ၂၈.၀/၀.၈ | ၃၂.၆/၀.၈ | ၃၈.၀/၀.၈ | |||
17.5/1.0 | 20.51.0 | ၂၃.၅/၁.၀ | 28.5/1.0 | 32.5/1.0 | |||
၁၄.၃/၁.၃ | ၁၇.၆/၁.၃ | ၁၉.၈/၁.၃ | ၂၃.၈/၁.၃ | ၂၇.၆/၁.၃ | |||
လေထွက်ပေါက်အချင်း | DN65 | DN65 | DN80 | DN80 | DN80 | ||
ချောဆီပမာဏ (L) | ၁၂၀ | ၁၂၀ | ၁၂၀ | ၁၄၀ | ၁၄၀ | ||
ဆူညံသံအဆင့် dB(A) | 76±2 | 76±2 | 76±2 | 78±2 | 78±2 | ||
မောင်းနှင်သည့်နည်းလမ်း | တိုက်ရိုက်မောင်းနှင်သည်။ | တိုက်ရိုက်မောင်းနှင်သည်။ | တိုက်ရိုက်မောင်းနှင်သည်။ | တိုက်ရိုက်မောင်းနှင်သည်။ | တိုက်ရိုက်မောင်းနှင်သည်။ | ||
စတင်နည်းလမ်း | PM VSD | PM VSD | PM VSD | PM VSD | PM VSD | ||
အလေးချိန် (ကီလိုဂရမ်) | ၂၈၀၀ | ၃၁၆၀ | ၃၂၈၀ | ၃၃၉၀ | ၃၅၉၀ | ||
Extenal အတိုင်းအတာများ | အရှည် (မီလီမီတာ) | ၂၄၅၀ | ၃၁၅၀ | ၃၁၅၀ | ၃၈၀၀ | ၃၈၀၀ | |
အနံ (မီလီမီတာ) | ၁၆၆၀ | ၁၉၈၀ | ၁၉၈၀ | ၁၉၈၀ | ၁၉၈၀ | ||
အမြင့် (မီလီမီတာ) | ၁၇၀၀ | ၂၁၅၀ | ၂၁၅၀ | ၂၁၅၀ | ၂၁၅၀ |